1972 MustangのブレーキブースターとマスターシリンダーをGM用の9″ Dualブレーキブースターとマスターシリンダーに変更です
マスタングはボディーの構造上、スペースに限りがあるので9″Dualのマスタング用が存在しない為GM用のブースターを加工して取り付けます
FordとGMのブースターの取付ボルトパターンが異なるのでプレートを製作してブースターブラケットを溶接して取り付けます
スペースがないので55-58のChevy Full Size用のブラケットを使用し、溶接して既存のボルト穴で脱着する様にします
ペダルの連結部分もペダルロッドエクステンションで変換します
ギリギリですが問題なくインストールできました